长赣高铁项目施工图设计取得批复 预计7月开工

近日，江西省萍乡市发改委发布消息，长赣高铁项目施工图设计已(yǐ)正式取得国铁集团工管中心批复(pīfù)，项目预计7月底开工建设。 据了解(liǎojiě)，施工图设计取得批复(pīfù)，不仅是技术合规的“通行证”，更是项目合法化、标准化实施的起点。一般来说(yìbānláishuō)，建设项目取得批复后，可进入(jìnrù)招投标、施工准备及实际施工阶段，标志着前期工作从规划转向落地。 长赣高铁(gāotiě)是国家“八纵(bāzòng)八横”高铁主通道之一——渝厦通道的重要组成部分，正线全长429.46公里(gōnglǐ)，设计时速350公里/小时，线路自长沙西站(xīzhàn)引出，经长沙黄花国际机场、浏阳市进入江西。通车后，长沙至赣州的通行时间将(jiāng)从4小时缩短至2小时以内，长沙至厦门将从7小时压缩至约5小时。 目前，过境湖南的高铁“大动脉”有两条(liǎngtiáo)，分别是南北向(nánběixiàng)的京广高铁、东西向的沪昆高铁，在长沙呈“十”字形交会。 而作为渝厦通道的“最后一环”，长赣高铁(gāotiě)通车后，将增加西北-东南(dōngnán)向的通路，实现西接重庆、东连厦门，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。对于长沙来说(láishuō)，也就意味着“十”字上增添(zēngtiān)了一笔“捺”，向着“米”字形高铁格局更进一步。